El 20 de Mayo en el Aeropuerto de La Seu (LESU) la Federacio Aeria Catalana ha organizado puertas abiertas y alli que nos fuimosss ...
El vuelo ha tenido una duracion aproximada de 50' desde el Aerodromo de Igualada-Odena (LEIG) desde el cual sali junto a otros miembros del Aeroclub de Igualada-Odena.
Para comer un buen entrepa amb butifarraaaa .... cosa bonaaaa :)
Y aqui tenemos nuestros aviones saliendo en fila hacia la pista para despegar desde LESU:
* Una foto bien chula realizada por Llorenç/Patricia
Al final tuvimos que irnos antes de lo esperado porque la prevision de meteo, viento etc no era de lo mejor ... y la verdad es que cuando llegamos a LEIG se notaba el viento cruzado que teniamos .. i tant que si!
"Pasito a pasito, suave suaveSito ... Nos vamos VOLANDO, poquito a poquito .... Eeeh! ... Eeeh! ... Eeeh! ... Eeeh!"
Eleeee ! pos eso ... Otro vuelecito más ... y además parece que hoy ya he conseguido resolver el problema que tenia con el tacometro (q hacia el tontolin) asi que ya podemos programar un Proximo vuelo pa ir a almorssaaar a algun sitio chuli !!!!
Hoy toca explicar un poco como me ha ido en mi visita al Aerosport 2017 ... evidentemente un año más ha sido todo un espectáculo, una gozada, un "estar rodeado de algo que te gusta" .... un "ver a amigos o compañeros que compartimos una misma afición y con los que aunque durante el resto del año mantenemos también contacto mediante las redes sociales pues .... 'en el Aerosport es mejor' y es mejor porque nos podemos saludar mano a mano ... y podemos conversar y/o tomar algo en persona y eso es mucho mas cercano claro que sí" . ... sin tener que decir que se veian aviones y más aviones y más y más y más ... de todas las modalidades posibles :) ... y eso nos gustaaaa !!!
Pero ... Antes de entrar en detalles "escritos" con opiniones personales .. Primero veamos un resumen en video sobre parte de lo que se ha vivido hoy Domingo en el Aerosport :
Y tambien veamos parte de lo que se vivio ayer Sábado:
Y ahora una vez tenemos todos (los que estuvieron alli y los que no) una imagen visual de lo que se ha vivido alli ... ahora dejarme que os explique un poco a nivel personal y desde mi punto de vista como lo he percibido y vivido ... Asi pues yo diria que ...
Lo peor, lo de siempre en esta nuestra afición ... la puñetera "Meteo" .... y es que este finde no ha querido dejar de tener parte del protagonismo ... y claro .. el primer dia del Aerosport ha querido presentarse al evento y darnos el dia ... ¿Su regalo?, .. viento racheado durante casi todo el Sabado llevandonos a las típicas consecuencias en estos casos: "carpas volando" "viento en altura de mas de 50-70km lo cual impidio que muchos Pilotos pudieran presentarse volando este primer dia" ... "pocos visitantes acudiendo al evento ese primer dia" etc etc etc
Aun asi la gente que hemos coincido allí el Sabado hemos estado en nuestra 'salsa' ... hemos podido estar mas tranquilos en el recinto y también hemos podido disfrutar de aquellos aviones que con sus expertos pilotos han salido a volar ese dia de tanto viento. A todos ellos, Ele Ele y Ele !
Mencionar que la "Paellita", a la que la organización ha invitado a todos los Pilotos que llegaron volando, fue un exito y que no quedo nada de ella :)
Por ultimo y antes de volverme para casa ese primer dia .. tuve la suerte de asistir a la presentacion del libro "Manual del Piloto de Aviones Ligeros y Ultraligeros" del Autor Ferràn Roselló Verdaguer ... un Piloto-Instructor bien conocido en el mundo Aeronautico tanto a nivel Militar como Civil especialmente siendo un gran Experto y Aficionado de los Autogiros pero también del Ala Fija que es hacia donde mas esta orientado este libro.
Yo aproveche para comprárselo in situ con lo cual ya lo tengo en mi pequeña biblioteca de casa y además con dedicatoria de su autor "Ferràn Roselló" incluida !!
Tambien aprovecho para informar que en breve va salir a la venta un próximo libro de este mismo autor pero que en ese caso tendrá un enfoque más especifico hacia el 'Autogiro'.
En relación al libro que estamos tratando ahora y en base al vistazo rápido que le he dado se ve que es un libro con bastante contenido que va a ser de mucha utilidad tanto para el aprendizaje inicial que pudiera necesitar un Alumno-Piloto como para el que ya es Piloto, ya que para este ultimo el libro le resultara una guia de refresco a la cual acudir cada cierto tiempo ya sea para recordar detalles teoricos que poco a poco se nos pueden haber ido olvidando o bien incluso para aprender algo más (por pequeños detalles que sean).
Debo destacar que el libro tiene un precio bastante asequible de 19Eur .. Diria que es el Libro que mejor precio tiene actualmente en mercado de la Librería Aeronautica sobre el vuelo ULM y ademas contando con uno de los contenidos mas densos y elaborados que te puedas encontrar.
Así pues es un ... Libro Recomendado !!!
Dicho esto ... vamos ahora a contar mas cositas sobre este Aerosport ... bien, ... ahora toca ....
Lo mejor !! , ... Aunque ya tuvimos 'también' de lo mejor durante el Sábado .... Pues decir que "Lo mejor" para este Domingo es que, a nivel de "meteo", nada ha tenido que ver con el dia anterior ... asi pues hoy hemos tenenido un dia espectacular. Desde las nueve y media de la mañana todo el reciento del AeroSport tenia aglomeracion de visitantes ... Se podian ya ver más aviones en el Aerodromo procedentes de otros lugares .... y más y más y más cosas positivas.
Como plato estrella hoy hemos tenido las 'Exhibiciones Aereas' .... y nos han dejado a todos con muy buen sabor de boca .. fantiscos los Trikes, los Biplanos, el SkyLeader 200con tren retractil que ha mostrado su atractivo y posibilidades haciendo algunas pasadas por pista con ciertas maniobras en ascenso y descenso como si de un acrobatico se tratara y más y más ...
Pero ... para mi "pena penita pena" debo decir que la Exhibicion de Autogiros, Salto en Paracaidas desde Helicoptero, Yak52 y Acrobaticos me la he perdido pero que habiendola visto otros años imagino que habra sido una pasada (es lo que pasa por haber coincidido este Domingo con el dia de la madre ..y claro habia que cubrir tambien otros compromisos)... Ahora bien, ... seguro que pronto empezaran a circular videos de todas estas exhibiciones asi que nos podremos deleitar con ellas en pocas horas. Por lo tanto atentos al Youtube !!!! ..
otro resumen de la Exhibicion del AeroSport 2017
Yyyy después de todo esto ... digo yo que ... "El próximo año quiero salir a volar el dia de la Exhibición con mi Zenair 601 HD" jeje .. ... Hombre!! , vamos a ver ... si hay que ir se va .... pero ir por ir ....
Pos noo ! .. en este caso se vaaaaaa y sín 'ir por ir' ... Of Course !!! .... Ahora bien, ... ¿dejaran a un Piloto Loco salir a volar ese dia ???? .. ummm quien sabe :)
La compañía Joby Aviation ha desarrollado la aeronave JOBY S2 de dos asientos que no solo puede alcanzar una velocidad de más de 300 Km por hora, sino que también usa baterías de óxidos de litio, cobalto, níquel y manganeso. La aeronave parece más bien diseñada para una película de James Bond, pero según la compañía, es posible que esta aeronave puede cambiar de la manera que viajamos cuando nos vamos de vacaciones, o a viajes de negocios.
La aeronave tiene 16 motores eléctricos, 12 de los cuales está destinados a hacer posible el despegue y aterrizaje vertical. El ángulo de los 12 motores se puede ajustar, de esta manera la aeronave va a tener más control y podrá responder más rápido a los controles del piloto. Este tipo de tecnología ya la hemos vistos en drones o UAV como los prototipos GL-10, o GL-20 de la NASA. Una vez que el Joby S2 comience a acelerar, entonces el ángulo de las hélices va a cambiar, estás se plegaran alrededor de los motores para permitir un mejor flujo de aire y entonces la aeronave podrá alcanzar altas velocidades. Variando el ángulo de las hélices también ayuda a incrementar la presión dinámica en las alas, permitiéndole a los ingenieros construir alas más pequeñas, pero con mayor eficiencia. La compañía espera producir y vender los aviones Joby S2 por un estimado de $200.000 dólares estadounidenses y debido a los motores eléctricos los costos de mantenimiento serán mucho más bajos que los de mantener un helicóptero típico. El Joby S2 requiere cinco veces menos energía que el transporte por automóviles, por lo que es una mejor opción para el medio ambiente, además este es 5 veces más rápido. Fuente: https://torrentedigital.com/la-aeronave-joby-s2-el-nuevo-metodo-de-transporte-moderno/
¿PARADA DE MOTOR en el Avión? o ¿Piloto inconsciente, le ha dado un yuyu?
Pues hay una App que te/le guiara en caso de Emergencia. ... Expertos en aeronáutica certifican que Xavion, unaapp paraiPad, significa un antes y después en el mundo de la aviación. No es que Xavion haga nada nuevo, pero lo que ofrece requiere instrumentos que en un avión comercial podrían costar un millón de dólares, y en una avioneta privada, alrededor de 30.000 dólares. Aqui puedes ver un video demostrativo y en vuelo real de como seria esto de usar la App:
¡ Ponle esta App tambien en la tablet o smartphone de tu acompañante no sea que le haga falta ! Austin Meyer, el creador de Xavion, lo define como "un copiloto virtual". Él y su equpo tienen una amplia experiencia en simuladores de vuelos que desarrollan para modelos exprimentales. También son los creadores del simulador de vuelo para PC, X-Plane. Xavion clona buena parte de los instrumentos del avión en la pantalla del iPad, para usarla como apoyo en donde mostrar la información precisa que necesites. Usando el GPS, mapas e información que hay en Internet, como el clima, Xavion genera un entorno virtual de todo lo que te rodea. Usando los giroscopios y acelerómetros del iPad, así que como los datos del viento, clima, y GPS, es capaz de generar una ruta virtual al aeropuerto más seguro, si los motores del avión se paran. Incluso muestra la trayectoria mediante unos aros virtuales. El piloto sólo tendrá que planear dentro de ellos para aterrizar con total seguridad. La ruta se adapta a la capacidad de giro, peso y maniobrabilidad del avión, en tiempo real. Xavion también es capaz de conectarse por WiFi al piloto automático del avión, y tomar el control para aterrizar el aparato. Literalmente, el iPad ya es capaz de aterrizar un avión de verdad. Si el piloto dispone de un iPhone 6, Xavion usa su barómetro para controla la despresurización de la cabina. En el caso de perder presión la app emite un aviso, y si no hay reacción asume que el piloto ha perdido el conocimiento y estabiliza el aparato para que los pasajeros recuperen la consciencia. Fuente de la noticia: http://computerhoy.com/noticias/apps/asi-aterriza-avion-verdad-ipad-22229
¿Eres Piloto ULM o Alumno-Piloto? .. o Aficionado ... Entonces ... ¿Quieres compartir un vuelo y sus gastos? (sín Ánimo de Lucro) ... pues nada .. como me gusta volar con Copi podemos tratar de ver si Compartimos un Vuelo en mi Zenair 601HD motor 912 100CV TUS TAREAS Y FUNCIONES -SI ERES PILOTO, ALUMNO-PILOTO o Similar # Si el vuelo fuera largo podrias ayudar en Planificar el vuelo y su logistica.... # Tanto para vuelo corto como largo Me Ayudaras a preparar el avion. Además de ayudarme y encargate de la navegacion (AirNavigation Pro o similar) para vuelos largos, es muy facil !!!
EL AVION: Un ZENAIR 601 HD 912 ULS 100CV
COMO REFERENCIA ORIENTATIVA TEN EN CUENTA EL CONSUMO DEL AVION +-16-18litros/hora de consumo y + compartir gastos fijos varios (proporcionales al tiempo de vuelo)
--- FORMA DE CONTACTO: Si quieres ver si nos podemos de acuerdo enviame un #email a: vuelo@pilotodeultraligero.com o rlouisg@hotmail.com #Y Explicame un poco de ti. El porque quieres compartir un vuelo y si tienes un destino concreto o no. Cual es tu perfil: Piloto, Alumno-Piloto, Aficionado ... Si tienes experiencia en esto cuentame un poco. De donde eres .. etc etc *tambien puedes registrar en nuestro formulario tu mensaje/consulta, Clica
VIDEO-VUELOS Aqui puedes ver algun video volando con el avion: Video1 | Video2
UBICACION Y POSIBILIDADES Desde el Aeródromo de Igualada-Odena tenemos un buen punto de partida para realizar un vuelo a diferentes lugares. Por ejemplo, podemos ver el monasterio de Montserrat desde el Aire o podemos ir hasta la playa junto a Bellvei(Tarragona) y/o Sitges (Barcelona), o ir a Lleida, Castellón, o al desierto de Zaragoza/Huesca donde podemos ir hasta un hotel que tiene pista de aterrizaje y comer o desayunar alli ... o quizas podemos ir a Girona al Estartit o a muchos otros lugares. PRECEDENTES Nota: Ya tuvimos muy buenas experiencias de vuelo compartido con mi ICP SuperBingo alla en el 2012/2014 .. y es que hasta recuerdo que en aquel entonces el post fue este: http://bingosimoninivictor2.blogspot.com.es/2013/07/aerodromo-de-igualada-vuelo-compartido.html
