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miércoles, 17 de abril de 2019

Volar en Ultraligero a Francia - Plan de Vuelo - Aeródromos Recomendados - Sites

Seguro que a todos nos llama la atención cruzar volando en nuestro Ultraligero la frontera y visitar nuestro vecino país FRANCIA!


¿Y cómo debemos proceder en tal caso?
¿Hay que abrir plan de vuelo?
¿Cúal es la normativa para poder volar en Ultraligero en ese país?
etc etc  etc

Bueno, lo cierto es que aun no soy ningún Experto al respecto pero voy a tratar de poner aquí algunos detalles básicos, que he ido descubriendo a través de la red o preguntando a algún colega, veterano y experimentado Piloto, a tener en cuenta para poder llevar a cabo dicho objetivo.

A partir de ahí otros Pilotos veteranos y expertos que quieran aportar sus aclaraciones, mayores conocimientos y experiencias a este articulo básico e inicial pues nos los podrá transmitir a través de nuestro Grupo de Facebook PilotoDeUltraligero a través de la entrada que creare haciendo referencia a este post.


En primer lugar decir que para viajar con nuestro avión a Francia lo primero que deberemos hacer es el PRESENTAR EL PLAN DE VUELO a traves del sistema ICARO.
Ver: https://www.enaire.es/servicios/otros_servicios/plan_de_vuelo_online

(deberás registrar tu usuario en ICARO XXI si aún no lo hubieras hecho nunca)



*También se puede presentar el plan de vuelo vía fax o llamando por teléfono.

Como ayuda para que sepas COMO SE DEBE RELLENAR UN PLAN DE VUELO os pongo estos links:

a.1) TakeOffBriefing Página Web muy útil y muy bien elaborada con detalles sobre el Plan de Vuelo:

http://www.takeoffbriefing.com/como-rellenar-un-plan-de-vuelo-atc-fpl/

a.2) A traves de Eitb.eus la empresa Aeronáutica FLYBAI  autorizada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), escribe posts aeronáuticos muy útiles entre los cuales tenemos este sobre el Plan de Vuelo:

https://blogs.eitb.eus/aviacion/2011/03/13/los-aeropuertos-mas-peligrosos-del-mundo/


b.1) Instrucciones de como rellenar el Plan de Vuelo redactadas por la AIP de España:

https://registrohorasdevuelo.000webhostapp.com/docs/instrucciones_plan_de_vuelo.pdf

(al clickar al link "b" puede quete aparezca un aviso de riesgo en la página pero lo puedes ignorar y clicando en "Detalles" luego clicar sobre la opción de "Accede a este Sitio Web No Seguro"... después de eso puedes que le tengas que clicar sobre "Actualizar" o "Recargar Pagina" varias veces hasta poder ver el contenido)
*Puedes configurar tu navegador a este site como de confianza.

b.2) Como leer un Plan de Vuelo:

https://flightlevel360.wordpress.com/2014/09/18/como-leer-un-plan-de-vuelo/

...

Bien, ya hemos presentado el Plan de Vuelo en ICARO .. como es un sistema de Planes de Vuelo Internacional le llegará también al Gestor de Planes de Vuelo de otros paises por los que volásemos.. en este caso al gestor de planes de vuelo de Francia (OLIVIA/SIA)

************
ATENCIÓN: Recordemos que una vez llegado a destino se deberá CERRAR EL PLAN DE VUELO bien sea por radio como por teléfono. (así como si vamos a llegar más tarde de lo planificado habrá que avisar también etc etc)

Finalizado el vuelo el piloto informará a la dependencia ATS del aeródormo de llegada, en caso de no disponer de dependencia ATS asociada se llamará a la oficina donde se presentó el plan de vuelo para confirmar la llegada y la hora y así cerrar el plan de vuelo.

Recordemos que el no hacer esto provocará la activación de Emergencias en nuestra búsqueda ya que se supondría que nos ha pasado algo. 

Y ojo porque si dejamos que se active todo el sistema de búsqueda y emergencias para buscarnos debido a nuestra mala cabeza  y por el habernos olvidado de cerrar el plan de vuelo, esto nos ocasionaría una multa económica considerable. Así que cuidado con olvidarse de cerrar el plan de vuelo !!!

************

PERO, ¿y antes de realizar el Plan deVuelo .... como podemos informarnos de los Aeródromos y Campos de Vuelo en Francia, cual es la normativa, los sites relevantes que puedan ayudarnos a realizar un vuelo seguro sobre el pais etc etc etc? Para ello tener en cuenta estos sites:

c) FLYINFRANCE - Una Web creada a nivel particular con un contenido realmente útil y de agradecer para todos aquellos Pilotos (en particular Extranjeros) que quieran saber todo lo que hay que tener en cuenta para volar por Francia procediendo desde otro país.

Normativa y Espacios Aereos - Aeródromos - Plan de Vuelo  ... y otros muchos aspectos bien detallados.

    http://flyinfrance.free.fr/

d) SIA - SERVICIO DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA EN FRANCIA
    https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/

e) METEOROLOGÍA EN FRANCIA
    http://www.meteofrance.com/previsions-meteo-france/metropole


f) VFR PILOTE: AERÓDROMOS, WEBCAMS, METEO Y MUCHO MAS EN FRANCIA

     https://vfr-pilote.fr/aerodromes/
 

g) Estando en FRANCIA podemos PRESENTAR el PLAN DE VUELO desde el Sistema  OLIVIA, el Gestor de Planes de Vuelo de SIA. También proporciona NOTAMS y la previsión meteorológica para la ruta definida.



DETALLES, COMENTARIOS Y RECOMENDACIONES


Algunos sites recomendados para Volar en Francia:

Visual Approach Charts for France

Planned activity for military Zones 

Ultra light fields data base:

Airspaces and free maps
CartaBossy is the reference, very easy to read and with utralight adapted information and fields  https://www.cartabossy.com

MLA Microlight Aero Associations
Flying in Europe - Descargate el Documento resumen con las regulaciones y direcciones básicas de cada país. También encontraras Consultas y Respuestas relacionadas con volar por Europa
http://emf.aero/mla-flying-in-europe/

BUSCADOR DE EVENTOS AERONAUTICOS EN FRANCIA
FLYING EVENTS IN FRANCE

ALGUNOS EVENTOS RELEVANTES


Cassoulet Airport, en este Aeródromo que se situa entre Toulouse y Carcasona tenemos la quedada anual de Castelnaudary,  a la que se desplazan entre otras nacionalidades vecinas también muchos españoles con sus aviones ULM. Aprovechando que el evento se realiza en verano podremos disfrutar de un clima ideal.

Le temps des Hélices June 8-9th 
The best and most spectacular meeting, maybe the best in Europe

Big ultra light meeting at Vinon sur Verdon LFNF May 18th

Taildragger meeting June 15-16th LFGN


AERODROMOS A VISITAR POR EL SUR DE FRANCIA PREFERENTEMENTE

Se debe ir a conocer sin excepcion. Super interesante lugar, bonito y todo lo que quieras decirle.
Ha de hacer buena meteo ya que esta muy metido al lado norte del Pirineo.
Lo ideal es planificar un vuelo pasando por o desde Castejon de Sos hasta Bagneres de Luchon.

Peyresourde, altipuerto de montaña no muy dificil pero al que no se debe ir sin conocimientos/nociones minimas de vuelo de montaña y toma de pistas inclinadas.

Saint Giron Antichan, esta cerca de Bagneres de Luchon. Un campo que esta bien pero con nada en especial a destacar.

Torreilles (Perpignan), En el SurEste al lado de Perpignan es el primer campo que deberiamos visitar si entramos en Francia por los Pirineos o la costa de Girona. A 2km del campo de vuelo tenemos Toirrelles Plage dispone de zona de Restaurantes, playa, campings y algun hotel etc. El dueño del campo es Español-Frances asi que se puede ir sin saber Frances y ademas te permiten las comunicaciones en Español. Eso sí, ..  no comunicarse para nada con la Torre de Perpignan si no es por causas mayores.

Pamiers les Pujols, Tiene un super Aerodromo y vale la pena.

Montpellier Candillargues, cerca de Montpellier y al lado del parque nacional La Camargue.

Montendre Marcillac,  recomendado.

Gap, impresionante. Uno de los mejores campos de vuelo. Muy metido en los Alpes pero sin problemas para llegar. No esta rodeado de altisimas montañas aunque las tiene cerca. Un buen punto de partida para ir a visitar Los Alpes.

Auch, Tiene un buen restaurante Montelimar.

Castelnaudary-Villeneuve, esta muy bien, con restaurante y gasolina si la gente del aeroclub esta por allí.

....
COMENTARIOS y MAS RECOMENDACIONES

En muchos Aeródromos de Francia tienen gasolina con surtidores automáticos pero que solo funcionan con la tarjeta de Total Aviation. Se le puede pedir a un paisano que pague con su tarjeta y tu se lo pagas en metálico. Suele ser AVGAS pero no esta mal de precio. Sobre todo porque la 95 esta mas cara en Francia de lo que solemos pagar en nuestra zona, así pues el Avgas nos sale bien de precio en Francia.

A nivel de comunicaciones lo ideal es comunicar en Francés pero poco   (o en Ingles como alternativo) ... allí parece que no les gusta lo mucho que solemos hablar por radio en España. Así que en algún campo se ha vivido la experiencia de comunicarnos por radio que solo notificaramos en Final.

Como APP recomendada en Francia para tema de campos de vuelo etc estaría la iVAC .. aunque si usas AirNav Pro con todo bien cargado a nivel de bases de datos etc para Francia pues también lo tendríamos cubierto.

Problem with the South East area of France is:
 1) very often mistral 2) very complicated zones and a lot of airfields not open to ultralight.
 3) The complicated area is really the coast between Montpellier and the Italian border. Going there is possible but requires good planning.


* Gracias a Fred Stork y a Fernando Yunta por compartir algunos de estos datos aquí mencionados.